{"id":19946,"date":"2015-12-11T13:52:32","date_gmt":"2015-12-11T12:52:32","guid":{"rendered":"http:\/\/wikicollection.fr\/?p=19946"},"modified":"2019-01-04T12:16:40","modified_gmt":"2019-01-04T11:16:40","slug":"jetons-de-transport-pithivier-toury-eden-bar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wikicollection.fr\/?p=19946","title":{"rendered":"Jetons de transport – Pithiviers (Loiret) \/ Toury (Eure-et-Loir) – Eden bar"},"content":{"rendered":"

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Le tramway de Pithiviers \u00e0 Toury (TPT) est une ancienne ligne de chemin de fer reliant les communes de Pithiviers dans le d\u00e9partement du Loiret et de Toury dans le d\u00e9partement d’Eure-et-Loir.<\/p>\n

Bernard Carruesco pr\u00e9cise quant \u00e0 lui que \u00ab\u00a0le sigle TPT (Tramway de Pithiviers \u00e0 Toury) est le seul qui correspond comme compagnie de transport Fran\u00e7ais et que la soci\u00e9t\u00e9 Eden Bar \u00e9tait une chaine nationale de bars et caf\u00e9s ce qui explique les r\u00e9clames anis berger, bi\u00e8re rinck, caf\u00e9 poggi etc. J’avais \u00e9crit au mus\u00e9e du chemin de fer de Pithivier a ce sujet mais a ce jour je n’ai pas eu de r\u00e9ponse. Ce chemin de fer aujourd’hui disparu a exist\u00e9 de 1892 \u00e0 1964, le trafic voyageur cessa en 1951.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Jean-Louis Mirmand rajoute que cette ligne de chemin de fer \u00e0 voie \u00e9troite servait au transport de la betterave. Un trafic voyageur par train puis par autorail fut mis en service par la suite et s’arr\u00eate en 1952. Le transport des betteraves quant \u00e0 lui cessa en novembre 1964.<\/p>\n

Type 1
\nAvers :<\/strong> EDEN BAR \/ A \/ ECHANGER \/ CONTRE UN BON \/ DE TRANSPORT \/ T.P.T
\nRevers :<\/strong> ANIS BERGER<\/p>\n

Type 2
\nAvers :<\/strong> EDEN BAR \/ A \/ ECHANGER \/ CONTRE UN BON \/ DE TRANSPORT \/ T.P.T
\nRevers :<\/strong> BIERE RINCK<\/p>\n

Type 3
\nAvers :<\/strong> EDEN BAR \/ A \/ ECHANGER \/ CONTRE UN BON \/ DE TRANSPORT \/ T.P.T
\nRevers :<\/strong> CAFES POGGI<\/p>\n


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\nMati\u00e8re :<\/strong> Aluminium
\nForme :<\/strong> Rond
\nDiam\u00e8tre (mm) :<\/strong> 20,5
\nPoids (g) :<\/strong> 0,41
\nNote :<\/strong> Type 1 \/ Gravure \u00e9paisse
\nR\u00e9f\u00e9rences :<\/strong> Carruesco<\/a> 45.00.5 (page 107)
\nCr\u00e9dit photo :<\/strong> Fran\u00e7ois H\u00e8de
\nCotation indicative :<\/strong> 10\/25\u20ac<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n


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\nMati\u00e8re :<\/strong> Aluminium
\nForme :<\/strong> Rond
\nDiam\u00e8tre (mm) :<\/strong> 20,5
\nPoids (g) :<\/strong> 0,41
\nNote :<\/strong> Type 1 \/ Gravure fine
\nR\u00e9f\u00e9rences :<\/strong>\u00a0Carruesco<\/a> 45.00.4 (page 107)
\nCr\u00e9dit photo :<\/strong> Tim Davies
\nCotation indicative :<\/strong> 10\/25\u20ac<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n


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\nMati\u00e8re :<\/strong> Aluminium
\nForme :<\/strong> Rond
\nDiam\u00e8tre (mm) :<\/strong> 20,5
\nPoids (g) :<\/strong> 0,37
\nNote :<\/strong> Type 2 \/ Bi\u00e8re avec accent grave
\nR\u00e9f\u00e9rences :<\/strong>\u00a0Carruesco<\/a> 45.00.2 (page 106)
\nCr\u00e9dit photo :<\/strong> Fran\u00e7ois H\u00e8de
\nCotation indicative :<\/strong> 10\/25\u20ac<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n


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\nMati\u00e8re :<\/strong> Aluminium
\nForme :<\/strong> Rond
\nDiam\u00e8tre (mm) :<\/strong> 20,5
\nPoids (g) :<\/strong> 0,37
\nNote :<\/strong> Type 2 \/ Bi\u00e8re avec accent aigu
\nR\u00e9f\u00e9rences :<\/strong>\u00a0Carruesco<\/a> 45.00.3 (page 106)
\nCr\u00e9dit photo :<\/strong> Tim Davies
\nCotation indicative :<\/strong> 10\/25\u20ac<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

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\nMati\u00e8re :<\/strong> Aluminium
\nForme :<\/strong> Rond
\nDiam\u00e8tre (mm) :<\/strong> 21,0
\nNote :<\/strong> Type 3
\nR\u00e9f\u00e9rences :<\/strong>\u00a0Carruesco<\/a> 45.00.1 (page 106)
\nCr\u00e9dit photo :<\/strong> Jean-Louis Mirmand
\nCotation indicative :<\/strong> 10\/25\u20ac<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

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\"fleche\"\u00a0Acc\u00e9der au catalogue des jetons et m\u00e9dailles publicitaires<\/a><\/p>\n

Source : http:\/\/www.collectiondemonnaie.net\/necessites<\/a><\/a><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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