{"id":120810,"date":"2020-12-05T22:55:33","date_gmt":"2020-12-05T21:55:33","guid":{"rendered":"https:\/\/wikicollection.fr\/?p=120810"},"modified":"2020-12-11T17:45:49","modified_gmt":"2020-12-11T16:45:49","slug":"cartes-nominatives-laissez-passer-et-sauf-conduit-1914-a-1922","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wikicollection.fr\/?p=120810","title":{"rendered":"Cartes nominatives \u2013 Laissez Passer et Sauf-Conduit \/ 1914 \u00e0 1922"},"content":{"rendered":"Suivre cette page<\/a>

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D\u00e9s le d\u00e9but du conflit des Laissez Passer & Sauf-Conduit ont \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9s pour circuler dans la zone des arm\u00e9es mais \u00e9galement dans le reste de la France.
\nPour le Sauf-Conduit, c’est l\u2019arr\u00eat\u00e9 du 15 mars 1917 qui va red\u00e9finir le mod\u00e8le standard de l’arr\u00eat\u00e9 du 15 juillet 1916 ainsi que la formule de demande. Ces documents seront utilis\u00e9s \u00e9galement apr\u00e8s la fin de la guerre.
\nCf. LA CIRCULATION DES CITOYENS FRAN\u00c7AIS DANS LA\u00a0 ZONE DES ARM\u00c9ES – I. ARR\u00caT\u00c9 DU 15 MARS 1917 SUR LA CIRCULATION & II. INSTRUCTION SUR L’APPLICATION DE L’ARR\u00caT\u00c9 DU 15 MARS 1917 (ANNEXE I. Formule de demande de sauf-conduit \u00e0 adresser \u00e0 l’Autorit\u00e9 militaire<\/a>) & (ANNEXE III. Mod\u00e8le de sauf-conduit pr\u00e9vu par l’Arr\u00eat\u00e9 du 15 juillet 1916<\/a>)<\/p>\n

Comme pour les autres documents servant \u00e0 la circulation des personnes, on trouve de nombreuses variantes de Laissez Passer & Sauf-Conduit<\/p>\n

Formule de demande de Sauf-Conduit \u00e0 adresser \u00e0 l’Autorit\u00e9 militaire \u2013 Arr\u00eat\u00e9 du 15 mars 1917
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Mod\u00e8le de Sauf-Conduit pr\u00e9vu par l’Arr\u00eat\u00e9 du 15 juillet 1916
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\nD\u00e9partement\/Commune :<\/strong> Vosges\/Vicherey
\nDate :<\/strong> 27 septembre 1914
\nTrajet :<\/strong> Vicherey, Buligny, Bruley
\nMoyen de transport :<\/strong> Non pr\u00e9cis\u00e9
\nD\u00e9tails :<\/strong> Pour rentrer les r\u00e9coltes
\nDimensions (mm) :<\/strong> 210 x 140
\nImprimeur :<\/strong> Papier pour correspondance
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\nD\u00e9partement\/Commune :<\/strong> Marne\/Cheppes la Prairie
\nDate :<\/strong> 29 septembre 1915
\nTrajet :<\/strong> Cheppes la Prairie \u00e0 Pagny et retour
\nMoyen de transport :<\/strong> Non pr\u00e9cis\u00e9
\nSignalement :<\/strong> Non pr\u00e9cis\u00e9
\nD\u00e9tails :<\/strong> Non vis\u00e9 par le commissaire de police ou le maire de Pagny (comme indiqu\u00e9)
\nDimensions (mm) :<\/strong> 180 x 115
\nImprimeur :<\/strong> Non indiqu\u00e9
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\nD\u00e9partement\/Commune :<\/strong> Marne\/Cheppes la Prairie
\nDate :<\/strong> 30 septembre 1915
\nTrajet :<\/strong> Cheppes la Prairie \u00e0 Nancy
\nMoyen de transport :<\/strong> Chemin de fer
\nSignalement :<\/strong>\u00a0 Renseign\u00e9
\nD\u00e9tails :<\/strong> Aucune mention sur l’obligation de visa par le commissaire de police ou le maire de Nancy
\nDimensions (mm) :<\/strong> 215 x 140
\nImprimeur :<\/strong> Non indiqu\u00e9
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\nD\u00e9partement\/Commune :<\/strong> Meurthe-et-Moselle\/Nancy
\nDate :<\/strong> 29 f\u00e9vrier 1916
\nTrajet :<\/strong> Nancy \u00e0 Toul par Velaine-en-Haye
\nMoyen de transport :<\/strong> A pied
\nSignalement :<\/strong>\u00a0 Renseign\u00e9
\nD\u00e9tails :<\/strong>\u00a0 Au verso, visa du commissaire de police de Toul \u00e0 l’arriv\u00e9e et au d\u00e9part le 6 & 9 mars 1916
\nObservations importantes au verso<\/strong> : Directives en fonction de la zone et du mode de d\u00e9placement \u2013 La zone Z correspond aux zones A (avanc\u00e9e proche du front)\u00a0 & B (r\u00e9serv\u00e9e), la zone C \u00e9tant la zone non-r\u00e9serv\u00e9e \u2013 Les r\u00e8gles de circulation \u00e9taient tr\u00e8s complexes.
\nDimensions (mm) :<\/strong> 215 x 160
\nImprimeur :<\/strong> Non indiqu\u00e9
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\nD\u00e9partement\/Commune :<\/strong> Rh\u00f4ne\/Lyon-Bellecourt
\nDate :<\/strong> 4 avril 1917, fin du voyage en d\u00e9cembre 1917
\nTrajet :<\/strong> Lyon \u00e0 Bourg avec de nombreux arr\u00eats
\nMoyen de transport :<\/strong> Chemin de fer, en voiture non automobile, \u00e0 pied
\nSignalement :<\/strong>\u00a0 Renseign\u00e9, voyageur de commerce
\nD\u00e9tails :<\/strong>\u00a0 Au recto et au verso nombreux visas de commissaires de police de Dijon, Dole, Bourg, Lons-le-Saunier, Besan\u00e7on, Chamb\u00e9ry…\u00a0 sur 8 mois environ
\nDimensions (mm) :<\/strong> 245 x 160
\nImprimeur :<\/strong> Imp. R\u00e9unies, Lyon
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\nD\u00e9partement\/Commune :<\/strong> Bouche-du-Rh\u00f4ne\/Marseille
\nDate :<\/strong> 18 janvier 1918 \u2013 fin du voyage en novembre 1918
\nTrajet :<\/strong> Marseille \u00e0 Toulon avec de nombreux arr\u00eats
\nMoyen de transport :<\/strong> Non renseign\u00e9
\nSignalement :<\/strong>\u00a0 Renseign\u00e9, voyageur de commerce
\nD\u00e9tails :<\/strong>\u00a0 Au recto et au verso nombreux visas de commissaires de police de Lyon, Dole, Dijon, Lyon, Besan\u00e7on, Bourg, Lons-le-Saunier, Valence, Chamb\u00e9ry, Toulon …\u00a0 sur 10 mois environ
\nDimensions (mm) :<\/strong> 305 x 210
\nImprimeur :<\/strong> Non renseign\u00e9
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\nD\u00e9partement\/Commune :<\/strong> Ni\u00e8vre\/Decize
\nDate :<\/strong> 10 janvier 1919 jusqu’au 10 f\u00e9vrier 1919
\nTrajet :<\/strong> Decize \u00e0 Nancy
\nMoyen de transport :<\/strong> Chemin de Fer
\nSignalement :<\/strong>\u00a0 Renseign\u00e9
\nD\u00e9tails :<\/strong>\u00a0 Document conforme au mod\u00e8le de l’arr\u00eat\u00e9 du 15 juillet 1916, visa du commissaire de police de Nancy au verso
\nDimensions (mm) :<\/strong> 220 x 135
\nImprimeur :<\/strong> Non renseign\u00e9
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\nD\u00e9partement\/Commune :<\/strong> Meurthe-et-Moselle\/Nancy
\nDate :<\/strong> 30 mai 1922 au 30 juin 1922
\nTrajet :<\/strong> Nancy \u00e0 Mayence, Kaiserslautern, Bingen
\nMoyen de transport :<\/strong> Automobile
\nSignalement :<\/strong>\u00a0 Non renseign\u00e9
\nD\u00e9tails :<\/strong>\u00a0 Document conforme au mod\u00e8le de l’arr\u00eat\u00e9 du 15 juillet 1916, sert \u00e9galement de permis de s\u00e9jour
\nDimensions (mm) :<\/strong> 275 x 155
\nImprimeur :<\/strong> Marc Himhaus et Ren\u00e8 Chapelot \u2013 Imp. R\u00e9unies \u2013 Nancy
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\nD\u00e9partement\/Commune :<\/strong> Charente-Maritime (-Inf\u00e9rieure)\/Aigrefeuille
\nDate :<\/strong> 24 avril 1915
\nTrajet :<\/strong> Zone de l’int\u00e9rieur (loin du front)
\nMoyen de transport :<\/strong> Automobile
\nSignalement :<\/strong>\u00a0 Age, taille, Tr\u00e9sori\u00e8re \u00e0 l’Union des Femmes de France (Infirmi\u00e8res b\u00e9n\u00e9voles)
\nD\u00e9tails :<\/strong> Sauf-Conduit permanent, visa et tampon de l’autorit\u00e9 militaire
\nDimensions (mm) :<\/strong> 110 x 160
\nImprimeur :<\/strong> Duplicateur \u00e0 alcool
\nCr\u00e9dit photo :<\/strong> Laurent Nesly<\/p>\n

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\nLaissez Passer<\/strong>
\nD\u00e9partement\/Commune :<\/strong> Meurthe-et-Moselle\/Saint Germain
\nDate :<\/strong> 24 aout 1914
\nTrajet :<\/strong> Saint Germain \u00e0 Charmes pour une destination inconnue
\nMoyen de transport :<\/strong> Non renseign\u00e9
\nSignalement :<\/strong>\u00a0 Non renseign\u00e9
\nD\u00e9tails :<\/strong>\u00a0 Visa du commissaire de police de Charmes pour un retour \u00e0 Saint Germain
\nDimensions (mm) :<\/strong> 110 x 160
\nImprimeur :<\/strong> Document manuscrit sur une page de cahier d’\u00e9colier<\/p>\n

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\nLaissez Passer<\/strong>
\nD\u00e9partement\/Commune :<\/strong> Haute-Sa\u00f4ne\/Francourt
\nDate :<\/strong> 25 octobre 1914
\nTrajet :<\/strong> Francourt \u00e0 Langres
\nMoyen de transport :<\/strong> Non renseign\u00e9
\nSignalement :<\/strong>\u00a0 Non renseign\u00e9
\nDimensions (mm) :<\/strong> 110 x 160
\nImprimeur :<\/strong> Document manuscrit sur une page de cahier d’\u00e9colier<\/p>\n

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\nLaissez Passer<\/strong>
\nD\u00e9partement\/Commune :<\/strong> Vosges\/Lerrain
\nDate :<\/strong> 5 mai 1915
\nTrajet :<\/strong> Lerrain \u00e0 \u00c9pinal et retour
\nMoyen de transport :<\/strong> Non renseign\u00e9
\nSignalement :<\/strong>\u00a0 Renseign\u00e9
\nD\u00e9tails :<\/strong>\u00a0 Visa du chef de poste de la gare (1\u00e8re arm\u00e9e)
\nDimensions (mm) :<\/strong> 130 x 210
\nImprimeur :<\/strong> Imp. Administrative des Vosges \u2013 Epinal
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D\u00e9s le d\u00e9but du conflit des Laissez Passer & Sauf-Conduit ont \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9s pour circuler dans la zone des arm\u00e9es<\/p>\n","protected":false},"author":326,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[73],"tags":[],"class_list":["post-120810","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-cartes-nominatives"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/wikicollection.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/120810","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/wikicollection.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/wikicollection.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wikicollection.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/326"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wikicollection.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=120810"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/wikicollection.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/120810\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/wikicollection.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=120810"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/wikicollection.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=120810"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/wikicollection.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=120810"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}